Tres aeropuertos dan servicio a los Alpes franceses, y el que elijas determina cuánto dura tu traslado. Ginebra llega a los valles del Mont Blanc y de Portes du Soleil en bastante menos de dos horas; Lyon-Saint Exupéry es la puerta de entrada a las estaciones de la Tarentaise; Grenoble es el más cercano al Oisans. Todas las tarifas siguientes se cotizan por vehículo, incluyen el material de esquí previsto al reservar y se confirman como precio fijo antes del viaje.
Solicitar un presupuesto fijoTarifa indicativa, precio fijo definitivo confirmado antes de reservar.
El aeropuerto de Ginebra está a caballo de la frontera y tiene su propio sector francés. Ser recogido allí evita el cruce fronterizo y la viñeta de autopista suiza, algo que importa sobre todo en un sábado de invierno concurrido.
Lyon es el aeropuerto práctico para el valle de la Tarentaise. La autopista llega hasta Albertville y Moûtiers; la subida final a cada estación es el tramo lento, y el que se colapsa los sábados de cambio.
Grenoble es un aeropuerto estacional con una programación de chárters concentrada en sábado y la puerta más cercana a las estaciones del Oisans. Las famosas veintiuna curvas de herradura hasta Alpe d’Huez son la última media hora del trayecto.
| Destino | Distancia | Tiempo de trayecto | Furgoneta (hasta 7) | Reservar |
|---|---|---|---|---|
| Les Deux Alpes y Alpe d’Huez | ≈ 110 km | 1 h 30 – 1 h 50 | €270 | Reservar |
Las vacaciones escolares europeas se escalonan durante febrero y casi todos los chalés de los Alpes cambian de inquilinos el sábado, así que toda la región se traslada el mismo día. Las llegadas a Ginebra se acumulan desde media mañana, tanto la A40 como la carretera del valle de la Tarentaise se colapsan, y un trayecto de 80 minutos puede superar con creces las dos horas. Reserva con semanas de antelación en lugar de días, vuela temprano o por la tarde si puedes, y valora llegar un viernes o un domingo si tu alojamiento lo permite. En esas fechas incorporamos ese tiempo extra a la recogida en lugar de fingir que la carretera está vacía.
El material de esquí determina qué vehículo enviamos, no solo cómo se carga el maletero. Un sedán con tres adultos y maletas no puede llevar además tres fundas de esquís y tres bolsas de botas, así que dinos cuántos pares de esquís o tablas llevas y dimensionaremos el vehículo o montaremos un cofre de techo. El material alquilado en la estación no cambia nada a la ida pero sí todo a la vuelta: menciónalo también.
La ley francesa exige un sistema de retención adecuado para cada menor de diez años. Las bases Isofix, las sillas orientadas hacia delante y los elevadores se facilitan sin coste adicional, pero necesitamos edades y pesos al reservar para que el conductor los instale antes de que aterrices. Nuestros vehículos llevan los neumáticos de invierno o las cadenas que exige la normativa francesa de montaña en los valles alpinos, uno de los costes que añade un coche de alquiler y que un traslado no añade.
Ginebra para Chamonix, Megève, Morzine y Avoriaz. Lyon-Saint Exupéry para la Tarentaise: Courchevel, Méribel, Val d’Isère, Tignes, Les Arcs y La Plagne. Grenoble para las estaciones del Oisans, Alpe d’Huez y Les Deux Alpes. Equivocarse de aeropuerto puede añadir dos horas de traslado en cada sentido.
Por vehículo y por trayecto. La furgoneta lleva hasta siete pasajeros con equipaje, así que dos personas pagan lo mismo que siete. Son tarifas indicativas: el precio fijo definitivo se confirma antes de reservar cuando conocemos tu dirección exacta, la fecha y el material.
El aeropuerto de Ginebra está a caballo de la frontera francosuiza y tiene un sector francés independiente con su propio acceso por carretera a Francia. Ser recogido allí significa que el traslado nunca cruza la frontera ni necesita la viñeta de autopista suiza. Puedes usarlo con cualquier aerolínea: sigue los carteles de «Secteur France» tras recoger el equipaje.
Sí, sin coste adicional, pero decláralos al reservar. El material determina el tamaño del vehículo más que la simple colocación, y un grupo que cabe en un sedán con maletas suele necesitar una furgoneta al añadir los esquís. También podemos montar un cofre de techo para grupos grandes.
Sí, sin coste, para todos los menores de diez años como exige la ley francesa. Facilítanos edades y pesos al reservar para que la base Isofix, la silla orientada hacia delante o el elevador correcto estén instalados antes de tu llegada y no improvisados en la acera.
Seguimos el número de vuelo que nos facilites y ajustamos la recogida a la hora real de aterrizaje, sin recargo. Las carreteras alpinas cierran a veces por trabajos de control de aludes o nevadas intensas; cuando ocurre, el conductor toma el desvío oficial y te mantenemos informado por teléfono. Planificamos un margen en los horarios invernales en lugar de prometer una hora de llegada que la montaña no controla.
Detalle de la ruta, puntos de encuentro y recogida en el sector francés.
La ruta de la Tarentaise, con la subida desde Moûtiers explicada.
Todo lo que exige el propio aeropuerto, sector a sector.
Trayectos de verano e invierno al valle del Mont Blanc.
La conexión transfronteriza entre las dos puertas de entrada.
Opciones, precios y por qué los sábados de febrero son distintos.
