Trois aéroports desservent les Alpes françaises, et celui que vous choisissez détermine la durée de votre transfert. Genève rejoint les vallées du Mont-Blanc et des Portes du Soleil en bien moins de deux heures ; Lyon-Saint Exupéry est la porte d’entrée des stations de Tarentaise ; Grenoble est le plus proche de l’Oisans. Chaque tarif ci-dessous est annoncé par véhicule, intègre le matériel de ski prévu à la réservation, et est confirmé à prix fixe avant le voyage.
Demander un devis fixeTarif indicatif, prix fixe définitif confirmé avant réservation.
L’aéroport de Genève est à cheval sur la frontière et dispose de son propre secteur France. Y être pris en charge évite le passage de la frontière et la vignette autoroutière suisse, ce qui compte surtout un samedi d’hiver chargé.
Lyon est l’aéroport pratique pour la vallée de la Tarentaise. L’autoroute va jusqu’à Albertville et Moûtiers ; la montée finale vers chaque station est la portion lente, et celle qui sature les samedis de rotation.
Grenoble est un aéroport saisonnier au programme de vols charters concentré le samedi, et la porte d’entrée la plus proche des stations de l’Oisans. Les fameux vingt et un virages jusqu’à l’Alpe d’Huez constituent la dernière demi-heure du trajet.
| Destination | Distance | Temps de trajet | Van (jusqu’à 7) | Réserver |
|---|---|---|---|---|
| Les Deux Alpes et l’Alpe d’Huez | ≈ 110 km | 1 h 30 – 1 h 50 | €270 | Réserver |
Les vacances scolaires européennes s’échelonnent sur février et presque tous les chalets des Alpes changent de locataires le samedi : toute la région se déplace donc le même jour. Les arrivées à Genève s’accumulent dès le milieu de matinée, l’A40 comme la route de la Tarentaise saturent, et un trajet de 80 minutes peut largement dépasser les deux heures. Réservez des semaines à l’avance plutôt que des jours, volez tôt le matin ou en soirée si possible, et envisagez une arrivée le vendredi ou le dimanche si votre hébergement le permet. Nous intégrons ce temps supplémentaire à la prise en charge ces jours-là plutôt que de faire comme si la route était vide.
Le matériel de ski détermine le véhicule que nous envoyons, et pas seulement le rangement du coffre. Une berline qui accueille trois adultes avec valises ne peut pas prendre en plus trois housses à skis et trois sacs à chaussures : indiquez-nous le nombre de paires de skis ou de planches et nous dimensionnerons le véhicule en conséquence ou installerons un coffre de toit. Du matériel loué en station ne change rien à l’aller mais tout au retour : pensez à le signaler également.
La loi française impose un dispositif de retenue adapté pour chaque enfant de moins de dix ans. Bases Isofix, sièges face à la route et rehausseurs sont fournis sans supplément, mais nous avons besoin des âges et des poids à la réservation pour que le chauffeur les installe avant votre atterrissage. Nos véhicules disposent des pneus hiver ou des chaînes exigés par la réglementation montagne dans les vallées alpines : c’est l’un des coûts qu’ajoute une location et qu’un transfert n’ajoute pas.
Genève pour Chamonix, Megève, Morzine et Avoriaz. Lyon-Saint Exupéry pour la Tarentaise : Courchevel, Méribel, Val d’Isère, Tignes, Les Arcs et La Plagne. Grenoble pour les stations de l’Oisans, l’Alpe d’Huez et Les Deux Alpes. Se tromper d’aéroport peut ajouter deux heures de transfert dans chaque sens.
Par véhicule, pour un aller simple. Le van accueille jusqu’à sept passagers avec bagages : deux personnes paient donc autant que sept. Ce sont des tarifs indicatifs : le prix fixe définitif est confirmé avant réservation, une fois connus votre adresse exacte, la date et le matériel.
L’aéroport de Genève est à cheval sur la frontière franco-suisse et dispose d’un secteur France distinct, avec son propre accès routier vers la France. Y être pris en charge signifie que le transfert ne franchit jamais la frontière et n’a jamais besoin de la vignette autoroutière suisse. Vous pouvez l’utiliser quelle que soit votre compagnie : suivez les panneaux « Secteur France » après la livraison des bagages.
Oui, sans supplément, mais déclarez-les à la réservation. Le matériel détermine la taille du véhicule plutôt que le simple rangement, et un groupe qui tient en berline avec des valises a souvent besoin d’un van une fois les skis ajoutés. Nous pouvons aussi installer un coffre de toit pour les groupes plus nombreux.
Oui, gratuitement, pour chaque enfant de moins de dix ans comme l’exige la loi française. Communiquez-nous les âges et les poids à la réservation afin que la base Isofix, le siège face à la route ou le rehausseur adapté soit installé avant votre arrivée plutôt qu’improvisé sur le trottoir.
Nous suivons le numéro de vol que vous nous communiquez et décalons la prise en charge sur l’heure réelle d’atterrissage, sans supplément. Les routes alpines ferment parfois pour déclenchement d’avalanches ou fortes chutes de neige ; le cas échéant, le chauffeur emprunte la déviation officielle et nous vous tenons informés par téléphone. Nous prévoyons une marge dans les horaires hivernaux plutôt que de promettre une heure d’arrivée que la montagne ne contrôle pas.
Détail du trajet, points de rencontre et prise en charge secteur France.
Le trajet de Tarentaise, avec la montée depuis Moûtiers expliquée.
Tout ce qu’exige l’aéroport lui-même, secteur par secteur.
Trajets été comme hiver vers la vallée du Mont-Blanc.
La liaison transfrontalière entre les deux portes d’entrée.
Options, tarifs et pourquoi les samedis de février diffèrent.
