Une escale est une fenêtre fixe et le navire n’attend pas : l’arithmétique compte donc davantage que l’itinéraire. Le Havre se trouve à 200 km de Paris et l’aller-retour consomme à lui seul cinq heures ; Marseille est à moins d’une heure facile d’Aix, d’Avignon et de Cassis. Tout ce qui suit est tarifé par véhicule, conduit par un chauffeur qui reste avec la voiture toute la journée, et planifié à rebours depuis votre heure de rembarquement.
Demander un devis fixeTarif indicatif, prix fixe définitif confirmé avant réservation.
Les navires accostent généralement entre 7 h et 19 h. Retranchez cinq heures de route pour une journée à Paris et il vous reste environ cinq heures réellement en ville : de quoi visiter un grand musée ou suivre un itinéraire de marche ciblé, pas les deux. Honfleur et Bayeux vous laissent bien plus de temps sur place.
Marseille est le plus facile des deux ports. Chaque destination ci-dessous se trouve à moins d’une heure et quart, ce qui transforme une escale en une demi-journée ou trois quarts de journée confortables, avec le temps de s’asseoir pour déjeuner plutôt qu’une course contre la montre.
Aucun transporteur routier ne peut honnêtement garantir un appareillage, et nous ne le prétendrons pas. Ce que nous faisons est concret : nous convenons par écrit, avant le jour J, d’une heure de départ retour calée sur votre heure de rembarquement avec une marge délibérée ; le chauffeur reste avec le véhicule pendant toute l’escale, si bien que rien n’a à revenir vous chercher ; et nous échangeons les numéros de mobile pour pouvoir modifier le plan tant qu’il est encore temps. Si la journée commence tard parce que le navire accoste tard, nous remodelons l’itinéraire plutôt que de rouler plus vite.
L’accès aux terminaux de croisière est contrôlé dans les deux ports et l’organisation varie selon le poste à quai et le navire : une adresse générique ne sert à rien. Nous confirmons le point de rencontre exact et un numéro de téléphone direct la veille, une fois le poste à quai connu. Indiquez-nous le nom du navire et la date d’escale à la réservation et nous nous chargeons de cette partie.
Si le port est le point de départ ou d’arrivée de votre croisière plutôt qu’une escale, signalez-le à la réservation. Un groupe qui tient en berline pour une excursion a besoin d’un van une fois les bagages d’une semaine embarqués, et les jours de rotation ont leur propre circulation autour du terminal. Les liaisons aéroport avant ou après la croisière peuvent être réservées en même temps.
Aucun transport routier ne peut honnêtement le garantir, et nous ne le prétendrons pas. Ce que nous faisons : convenir d’une heure de départ retour avec une marge délibérée par rapport à votre heure de rembarquement, maintenir le chauffeur auprès du véhicule pendant toute l’escale, et rester joignables par téléphone pour ajuster le plan tant qu’il est encore temps.
Oui, en connaissance de cause. Les 200 km demandent environ deux heures trente dans chaque sens : une escale de 7 h à 19 h laisse donc environ cinq heures en ville. Cela représente un grand musée ou un itinéraire de marche ciblé, pas les deux, et pas Versailles en plus.
Par véhicule pour l’ensemble de l’excursion, ce qui est la principale différence avec une excursion du bord facturée au siège. Le van prend jusqu’à sept passagers. Ce sont des tarifs indicatifs et le prix fixe définitif est confirmé avant réservation.
L’accès aux terminaux est contrôlé au Havre comme à Marseille et l’organisation dépend du poste à quai et du navire : nous confirmons donc le point de rencontre exact et un numéro de téléphone direct la veille, plutôt que de donner une adresse générique à l’avance.
Oui, c’est tout l’intérêt d’une voiture privée. Rouen se trouve directement sur la route du Havre à Paris et Honfleur en est un court détour ; depuis Marseille, une halte dans un village sur la route d’Avignon coûte très peu de temps. Indiquez-le à la réservation pour que le chauffeur l’intègre à l’itinéraire plutôt que d’improviser contre la montre.
Signalez-le à la réservation. Fauteuils roulants, déambulateurs et toute personne gênée par une marche haute modifient le véhicule que nous envoyons, et certains sites — les remparts du Mont-Saint-Michel, le vieux Bayeux, la grande rue de n’importe quel village médiéval — sont plus difficiles que ne le laisse croire la brochure. Nous vous le dirons franchement lors de la préparation.
Le trajet de 200 km, heure par heure, avec les horaires qui comptent.
Bayeux, les plages du Débarquement et les cimetières, des deux côtés.
Mieux vaut une journée dédiée qu’une escale serrée.
Pour les vols avant ou après un embarquement en Méditerranée.
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