Distance: 50 kmTemps de conduite habituel: 50-65 min
Versailles se trouve au sud-ouest de Paris et Charles de Gaulle au nord-est : ce transfert traverse donc toute l'agglomération, soit environ 50 kilomètres et près de 55 minutes quand les rocades sont dégagées. C'est typiquement le trajet qui paraît simple sur une carte et se révèle pénible en pratique en transport public.
En train, l'itinéraire habituel est le RER B vers le sud jusqu'à Saint-Michel-Notre-Dame, puis un changement pour le RER C vers Versailles Château Rive Gauche. Deux trains, un changement en plein centre de Paris, et environ une heure trente si tout est à l'heure. Avec des valises et un long vol derrière soi, c'est ce changement que l'on regrette.
Une voiture privée y va directement. Le chauffeur vous accueille dans le terminal, prend les bagages, et l'itinéraire emprunte l'A1 puis l'A86 par l'ouest de Paris sans jamais entrer dans la ville. Le prix est fixe pour le véhicule : un périphérique lent ne vous coûte rien de plus.
Versailles ne se résume pas au château. La ville compte un important quartier hôtelier autour de la place d'Armes et du quartier Notre-Dame, et constitue une base pratique pour qui veut de l'espace et du calme à proximité de Paris. Nous desservons aussi les communes voisines des Yvelines : Le Chesnay, Viroflay, Saint-Cyr-l'École et le pôle d'affaires de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Si vous venez spécialement visiter le château, réservez une prise en charge matinale et demandez au chauffeur le côté place d'Armes. Le domaine ouvre à neuf heures et la première heure est la plus calme de la journée, ce qui vaut bien plus que n'importe quel raccourci routier.
Votre chauffeur attend dans le hall des arrivées, à la sortie de votre terminal : sortie 32 au Terminal 1, sortie 6 (2A) ou sortie 14 (2C), sortie 6 pour 2B et 2D, sortie 8 pour 2E, sortie 10 pour 2F, et la sortie principale des arrivées aux terminaux 2G et 3. Le numéro de mobile du chauffeur figure sur votre confirmation.
Nous préférons que vous réserviez en connaissance de cause. Voici ce qui existe aussi sur ce trajet et ce que chaque option coûte réellement.
| Option | Prix | Durée | Contrepartie |
|---|---|---|---|
| RER B puis RER C via Saint-Michel | Tarifs fixés par Île-de-France Mobilités | Environ 1 h 30 avec un changement, davantage le week-end | L'itinéraire le moins cher, et direct sur le papier. Le changement à Saint-Michel-Notre-Dame impose escaliers et quais bondés, et les travaux du RER C imposent régulièrement un bus de substitution le week-end. |
| Taxi au compteur à la station | Au compteur ; Versailles est hors de la zone des forfaits réglementés | Environ 55 minutes | Les forfaits parisiens ne valent que pour les destinations dans Paris. Vers Versailles, le compteur tourne : les ralentissements de l'A86 vous sont facturés et le total reste inconnu au départ. |
Environ 50 kilomètres, en traversant l'Île-de-France du nord-est au sud-ouest. Par la route, le trajet dure à peu près 55 minutes hors heures de pointe, via l'A1 et l'A86 par l'ouest de la ville.
Notre prix est de 120 € pour un van jusqu'à sept passagers, péages inclus. C'est un tarif indicatif que nous confirmons comme prix fixe avant la réservation. Un taxi au compteur n'a pas de forfait réglementé vers Versailles.
Oui, en prenant le RER B vers le sud jusqu'à Saint-Michel-Notre-Dame puis le RER C jusqu'à Versailles Château Rive Gauche. Comptez environ une heure et demie, avec un changement en plein Paris et vos bagages.
Nous vous déposons place d'Armes, l'esplanade devant les grilles du château, point le plus proche accessible en véhicule. Les hôtels de la place d'Armes, du quartier Notre-Dame et du reste de la ville sont desservis en porte-à-porte.
Oui. Le Chesnay, Viroflay, Saint-Cyr-l'École, Vélizy et le pôle d'affaires de Saint-Quentin-en-Yvelines sont des destinations courantes depuis CDG. Indiquez l'adresse complète à la réservation et nous confirmons le prix fixe.
Tarif indicatif, prix fixe définitif confirmé avant la réservation
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Relu par: Equipe operationnelle CabsOnTime|Derniere mise a jour: Mars 2026
