¿Cuánto cuesta un taxi de CDG u Orly a París? Tarifas fijas oficiales 2026 frente al traslado privado

París es una excepción entre las capitales europeas por regular por decreto el precio del taxi desde el aeropuerto. Desde el 1 de febrero de 2026 hay cuatro cifras que recordar, están impresas en una pegatina dentro de cada taxi autorizado y no son negociables. Conocerlas te protege de los captadores de la sala de llegadas, y conocer sus límites te protege de una sorpresa al final del trayecto.

Las tarifas fijas oficiales de 2026

Fíjate en la inversión: CDG está al norte de la ciudad, así que la Orilla Izquierda es el trayecto más largo y caro. Orly está al sur, así que la Orilla Derecha es el más largo. Quien memoriza un patrón y lo aplica al otro aeropuerto se equivoca siempre.

¿En qué orilla está tu hotel?

El Sena divide París y la tarifa fija depende del lado en que se encuentre tu destino.

• Orilla Derecha (Rive Droite): distritos 1, 2, 3, 4 y del 8 al 20. Incluye el Louvre, el Marais, la Ópera, los Campos Elíseos, Montmartre, Bastilla, Belleville y Bercy.
• Orilla Izquierda (Rive Gauche): distritos 5, 6, 7, 13, 14 y 15. Incluye el Barrio Latino, Saint-Germain-des-Prés, la Torre Eiffel e Inválidos, Montparnasse y la zona de la Biblioteca François-Mitterrand.

El código postal de tu reserva lo dice todo: 75004 es el distrito 4 y por tanto Orilla Derecha; 75006 es el 6 y por tanto Orilla Izquierda.

Qué incluye la tarifa fija

Aquí es donde la regulación resulta realmente generosa según los estándares internacionales.

• El equipaje está incluido. No hay suplemento por bulto en un trayecto de aeropuerto con tarifa fija.
• Los peajes están incluidos. El conductor asume cualquier cargo de autopista.
• La hora no cambia nada. Se paga lo mismo a las 3 de la madrugada de un domingo que a las 9 de un martes.
• El tráfico no cambia nada. Un atasco de noventa minutos cuesta lo mismo que un trayecto de cuarenta. El taxímetro no interviene.

Dónde no se aplica la tarifa fija

El decreto cubre los trayectos entre los dos aeropuertos y París intramuros, es decir, dentro del bulevar periférico. Todo lo demás va con taxímetro:

• Disneyland París. El resort está en Sena y Marne, fuera de París. Un trayecto con taxímetro desde CDG suele costar entre 75 y 95 € o más. Nuestra comparativa CDG a Disneyland repasa las alternativas.
• La Défense, Versalles, Saint-Denis, Boulogne y el resto de los suburbios interiores. Todos fuera de la circunvalación, todos con taxímetro.
• De aeropuerto a aeropuerto. CDG a Orly no tiene tarifa fija.
• Beauvais. No es un aeropuerto parisino regulado: consulta nuestra guía de Beauvais a París.

Ejemplos prácticos

Los conceptos se entienden en cuanto se aplican a direcciones reales.

• Hotel en el distrito 4, cerca de Saint-Paul, llegando a CDG. 75004 es Orilla Derecha: 56 €, tanto si aterrizas a las 7:00 como a medianoche.
• Apartamento en el distrito 6, cerca de Odéon, llegando a CDG. 75006 es Orilla Izquierda: 65 €.
• Hotel en el distrito 15, llegando a Orly. 75015 es Orilla Izquierda y Orly está al sur: es la más barata de las cuatro combinaciones, 37 €.
• Hotel en el distrito 18, Montmartre, llegando a Orly. 75018 es Orilla Derecha: 44 €, y es una travesía completa de la ciudad que la tarifa fija absorbe por entero.
• Hotel en Neuilly-sur-Seine. Justo fuera de la circunvalación, así que no se aplica ninguna tarifa fija aunque parezca París. El taxímetro corre.

Cómo se hace cumplir la tarifa

Todo taxi autorizado de París lleva una pegatina en una ventanilla trasera con las cuatro tarifas fijas de aeropuerto, y el vehículo debe mostrar un luminoso en el techo y un número de licencia visible. Las tarifas las fija un decreto de la prefectura, y por eso son idénticas en todas las compañías y con todos los conductores.

Si un conductor de una parada oficial intenta poner el taxímetro en un trayecto aeropuerto-París que cumple los requisitos, o pide un suplemento por las maletas, está incumpliendo la norma. Guarda el recibo, que muestra el número de licencia, y la reclamación podrá tramitarse después. En la práctica esto es poco frecuente en las paradas señalizadas; el riesgo real es el captador sin licencia que te intercepta dentro de la terminal antes de que llegues a una parada y te da una cifra sin ninguna regulación detrás.

¿Y Uber, Bolt y las demás aplicaciones?

Los VTC operan en ambos aeropuertos pero no son taxis según la ley francesa, así que ninguna tarifa fija les obliga. Su precio es el que marca la aplicación en ese momento, con tarifas dinámicas durante huelgas, mal tiempo, grandes oleadas de llegadas y festivos: justo los momentos en que más te interesa una cifra previsible. Además, la recogida se hace en una zona designada que puede quedar lejos de la puerta de llegadas, sobre todo en CDG, y esas zonas cambian de ubicación de vez en cuando.

El resumen honesto: las aplicaciones son a veces más baratas que la tarifa fija fuera de hora punta, con frecuencia más caras en punta y nunca garantizadas de antemano.

Comparación con el transporte público

Desde CDG, el RER B cuesta unos 13 € y llega a la Gare du Nord en unos 35 minutos, aunque es una línea de cercanías con escaleras, aglomeraciones y fama de carteristas. El Roissybus llega a la Ópera por 16,60 €. Desde Orly, las combinaciones habituales son Orlyval hasta Antony y luego el RER B, o la línea 14 de metro ampliada, que ahora llega directamente al aeropuerto.

Para quien viaja solo con equipaje de mano, son opciones excelentes. Para dos personas la cuenta ya se aprieta frente a los 37 € de la tarifa fija de Orly; para una familia de cuatro, no hay comparación.

¿Tarifa fija o traslado reservado?

Ambos tienen precio fijo, así que la comparación honesta no va solo de dinero.

Nuestras propias tarifas de aeropuerto están publicadas en la página de precios, con el detalle de cada ruta en las páginas de CDG a París y Orly a París.

Malentendidos frecuentes

«La tarifa nocturna será más alta»

No lo será. La tarifa fija es una cifra única que se aplica las veinticuatro horas, y esa es una de sus ventajas reales frente al taxímetro o a la estimación de una aplicación. Un aterrizaje de larga distancia a las 2 de la madrugada cuesta lo mismo que uno al mediodía.

«Cuatro pasajeros costarán más que dos»

La tarifa fija es por trayecto, no por persona. Un taxi autorizado de París lleva normalmente hasta cuatro pasajeros; un quinto, cuando el vehículo lo permite, puede conllevar un suplemento. Si sois cinco o más necesitáis un vehículo mayor, lo que es una decisión de reserva y no de parada.

«El conductor dio un rodeo, así que costará más»

En un trayecto de aeropuerto con tarifa fija el itinerario no cambia lo que pagas. Desde CDG los conductores eligen entre la A1, la A3 y la A104 según el tráfico, y a ti te da igual. Es precisamente el caso en que el precio fijo juega a favor del pasajero.

«Puedo negociar»

No puedes, y tampoco te conviene. Un conductor que te ofrece «algo mejor» que la tarifa regulada en una parada de aeropuerto no te está ofreciendo un trayecto de taxi regulado.

Consejos prácticos

1. Conoce tu distrito antes de aterrizar, para saber qué cifra esperar.
2. Pide al conductor que confirme la tarifa fija al inicio del trayecto, no al final.
3. El pago con tarjeta se acepta en todos los taxis autorizados de París; un conductor que lo rechace está fuera de norma.
4. El recibo es un derecho: cógelo, sobre todo si piensas reclamar.
5. Si tu destino está fuera de la circunvalación, acuerda un precio de antemano o reserva. El taxímetro no tiene techo.

Para un recorrido completo del proceso de llegada en cada aeropuerto, consulta la página de traslado del aeropuerto CDG y la página de taxi del aeropuerto de Orly, o pide un presupuesto fijo mediante el formulario de reserva.